Prečo sú kartáčované motory tak široko používané?

Väčšina našich bežných elektrických produktov používa brúsené jednosmerné motory, ako sú: inteligentné domáce spotrebiče, elektrické hračky, zametacie roboty, kancelárske vybavenie, bankové komunikačné zariadenia, elektronické zámky, kozmetické prístroje, elektrické zubné kefky, elektrické náradie, priemysel, lekárske vybavenie atď. Prečo sú miniatúrne kartáčované jednosmerné motory tak široko používané?

Kartáčovaný jednosmerný motor sa skladá zo statora (plášť, ložisko, magnetické pole), rotora (zostava železného jadra, komutátor/komutátor, varistor, medený drôt/lakovaný drôt, cínový drôt), koncový kryt (komponenty krycej dosky), ložisko, objímka , tesnenie, držiak kefy) tri časti, stator je inštalovaný s pevnými magnetickými pólmi, rotor je inštalovaný s vinutiami a komutátorom, keď sa trochu unaví, jednosmerný prúd vstúpi do vinutia cez kefu a komutátor, čo má za následok kotvu prúd, interakcia magnetického poľa prúdu kotvy s hlavným magnetickým poľom vytvorí elektromagnetický krútiaci moment, ktorý spôsobí otáčanie motora. Keď motor beží, kefy a komutátor budú neustále trieť. Úlohou komutátora v mikromotore je premieňať vstupný jednosmerný prúd do vinutia kotvy cez kefu (alebo uhlíkovú kefku) a komutátor na striedavý prúd.

Dôvodom, prečo je kartáčovaný jednosmerný motor široko používaný, sú jeho nízke výrobné náklady, jednoduchá a pohodlná regulácia otáčok a za predpokladu splnenia potrebného výkonu, nízkej ceny a dostatočnej spoľahlivosti je kartáčovaný motor dobrou voľbou. Nastavenie rýchlosti je možné realizovať priamou úpravou vstupného napätia, čo výrazne znižuje náklady a počiatočný krútiaci moment je veľký. Dá sa zladiť s rôznymi typmi prevodoviek na zvýšenie krútiaceho momentu a zníženie otáčok.

Princíp výberu jednosmerného motora Micro brush: kefa má krátku životnosť a nízku hlučnosť; uhlíková kefka má dlhú životnosť, ale hluk bude relatívne vysoký a čím vyššia je rýchlosť, tým väčší bude hluk; čím viac prevodových stupňov redukčného motora, tým bude redukčný pomer Čím väčší prevod, tým nižšia rýchlosť, väčší krútiaci moment a nižšia účinnosť; čím menej prevodových stupňov, tým nižší krútiaci moment, vyššie otáčky a vyššia účinnosť.