Krátke predstavenie jednosmerného bezkomutátorového motora

Bežné jednosmerné motory majú rovnaký pracovný princíp a aplikačné charakteristiky, ale ich zloženie je odlišné. Prvý z nich má okrem samotného motora aj dodatočný komutačný obvod a samotný motor a komutačný obvod sú úzko integrované. Samotný motor mnohých motorov s nízkym výkonom je integrovaný s komutačným obvodom. Na pohľad je bezkomutátorový jednosmerný motor rovnaký ako jednosmerný motor.

Samotný motor jednosmerného bezkomutátorového motora je elektromechanická časť premeny energie. Okrem kotvy motora a budenia permanentným magnetom má aj senzory. Samotný motor je jadrom bezkomutátorového jednosmerného motora. Netýka sa to len ukazovateľov výkonu, hluku a vibrácií, spoľahlivosti a životnosti, ale zahŕňa aj výrobné náklady a náklady na produkt. Vďaka permanentnému magnetickému poľu sa jednosmerný bezkomutátorový motor zbavuje tradičného dizajnu a štruktúry bežného jednosmerného motora, spĺňa požiadavky rôznych aplikačných trhov a vyvíja sa smerom k úspore medi a materiálov a ťažkopádnej výrobe. Rozvoj permanentného magnetického poľa úzko súvisí s aplikáciou materiálov permanentných magnetov. Aplikácia materiálov s permanentnými magnetmi tretej generácie podporuje vývoj bezkomutátorových jednosmerných motorov v smere vysokej účinnosti, miniaturizácie a úspory energie.

Na dokončenie elektronickej komutácie musí existovať polohový signál na ovládanie obvodu. V začiatkoch sa na získavanie polohových signálov používali elektromechanické snímače polohy a v súčasnosti sa na získavanie polohových signálov postupne používajú elektronické snímače polohy alebo iné metódy. Ťažkopádnou metódou je použitie potenciálneho signálu vinutia kotvy ako signálu polohy.

Na dokončenie riadenia otáčok motora je potrebný signál rýchlosti. Rýchlostný signál sa získa podobnou metódou získania signálu polohy. Jednoduchý snímač rýchlosti je tachogenerátor typu merania frekvencie oddelený od elektronického obvodu.
Komutačný obvod jednosmerného bezkomutátorového motora sa skladá z dvoch častí: pohonu a riadenia. Tieto dve časti nie je ľahké oddeliť. Najmä v prípade obvodov s nízkym výkonom sú tieto dva často integrované do jedného integrovaného obvodu špecifického pre aplikáciu.

V motore s vyšším výkonom môže byť integrovaný obvod pohonu a riadiaci obvod. Hnací obvod dodáva elektrickú energiu, poháňa vinutie kotvy motora a je riadený riadiacim obvodom. Budiaci obvod sa zmenil zo stavu lineárneho zosilnenia na stav spínania modulácie šírky impulzov a zloženie zodpovedajúceho obvodu sa tiež zmenilo z tranzistorového diskrétneho obvodu na modulárny integrovaný obvod. Modulárne integrované obvody sa skladajú z výkonových bipolárnych tranzistorov, tranzistorov s efektom výkonového poľa a bipolárnych tranzistorov s efektom izolačného poľa. Samozrejme, že bipolárny tranzistor s efektom izolačného poľa je drahší, ale z hľadiska spoľahlivosti, bezpečnosti a výkonu je stále vhodnejší.

Riadiaci obvod slúži na ovládanie rýchlosti, riadenia, prúdu (alebo krútiaceho momentu) motora a udržiavanie nadprúdu, prepätia, prehriatia atď. Vyššie uvedené parametre sa ľahko konvertujú na analógové signály, čo je relatívne jednoduché na ovládanie, ale z hľadiska vývoja by sa parametre motora mali previesť na digitálne veličiny a motor je riadený digitálnym riadiacim obvodom. V súčasnosti má riadiaci obvod tri spôsoby zloženia: aplikačne špecifický integrovaný obvod, mikroprocesor a digitálny signálový procesor. V miestach, kde nie sú požiadavky na riadenie motora vysoké, je jednoduchý a praktický spôsob vytvorenia riadiaceho obvodu s ASIC. Použitie digitálnych signálových procesorov na vytváranie riadiacich obvodov je budúcim smerom vývoja a príslušné digitálne signálové procesory budú zavedené v nasledujúcich striedavých synchrónnych servomotoroch.

V rozsahu malého výkonu je jednosmerný bezkomutátorový motor novým typom motora, ktorý sa rýchlo vyvíja. Pretože každá oblasť použitia vyžaduje svoj vlastný jedinečný jednosmerný bezkomutátorový motor, existuje mnoho typov bezkomutátorových jednosmerných motorov. Vo všeobecnosti existujú ploché motorové konštrukcie bez mŕtveho stredu pre externú pamäť počítača, vretenové jednotky VCD, DVD a CD, konštrukcie motorov s vonkajším rotorom pre malé ventilátory, viacpólové štruktúry magnetického poľa a vstavané konštrukcie pre domáce spotrebiče a viacnásobné -pólové a vonkajšie rotory pre elektrobicykle. štruktúru a pod. Samotný motor a obvod vyššie spomínaného jednosmerného bezkomutátorového motora sú integrované, čo je veľmi pohodlné na používanie a jeho výkon je tiež veľmi veľký. Aby sa uspokojil trhový dopyt po veľkých množstvách a nízkych nákladoch, výroba bezkomutátorových jednosmerných motorov musí vytvárať úspory z rozsahu. Preto je jednosmerný bezkomutátorový motor odvetvím s vysokým príkonom a vysokým výkonom. Zároveň treba brať do úvahy, že aj trh sa neustále vyvíja, napríklad motor pre klimatizácie pre domácnosť sa mení z 3A na 3D.

Vyššie uvedené je stručné pochopenie bezkomutátorového motora, ktorý sme vám predstavili. Vitajte a poraďte sa s nami o testovaní výkonu a prispôsobených službách pre vaše vzorky.